В рамках программы «Развитие транспортной системы России (2010-2015 годы)» предусмотрена реконструкция и строительство шести аэродромных комплексов аэропортов СКФО. В Нальчике в 2015-2020 году планируется построить аэродромный комплекс аэропорта на новой площадке и вывести его за пределы города. Об этом говорили на совещании по вопросам развития гражданской авиации на Северном Кавказе, проведенном министром транспорта России Максимом Соколовым в Пятигорске в резиденции полномочного представителя президента РФ в Северо-Кавказском федеральном округе, - сообщили sk-news.ru в пресс-службе главы и правительства КБР.

Строительство нового аэропорта столице Кабардино-Балкарии будет производиться по еще одной федеральной программе «Модернизация единой системы организации воздушного движения (2009-2015 годы)», в рамках которой также планируется реконструкция средств радиотехнического обеспечения полетов и авиационной электросвязи аэропортов Грозный, Минводы, Махачкала, Владикавказ, Нальчик и Магас.

Заместитель директора департамента госполитики в области авиации Минтранса России Олег Труфанов сообщил, что ситуация с региональными воздушными перевозками в СКФО сравнима в другим округом – Приволжским, поэтому опыт реализации именно приволжского проекта будет реализован на Северном Кавказе. Труфанов напомнил, что меньше месяца назад было принято постановление правительства РФ «Об утверждении правил предоставления субсидий из федерального бюджета организациям воздушного транспорта в целях обеспечения доступности внутренних региональных перевозок пассажиров воздушным транспортом в Приволжском федеральном округе». Субсидии авиаперевозчикам при полетах, субсидии для региональных перевозок пассажиров ориентированы на предоставление населению доступных тарифов.

Максим Соколов отметил, что вопрос развития региональных и местных воздушных линий является одним из приоритетных в деятельности правительства Российской Федерации. «Это обусловлено тем, что на долю региональных перевозок приходится всего около 5 млн. пассажиров, что составляет 14% от общего числа пассажиров, перевезенных по внутренним маршрутам, - сказал он. - В ноябре прошлого года правительством была утверждена Дорожная карта развития региональных авиаперевозок, главная цель которой - обеспечение транспортной доступности регионов, повышение авиационной подвижности населения, обеспечение условий для деловой активности».

В 2012 году количество региональных маршрутов внутри СКФО по сравнению с 1991 годом сократилось в три раза. В 1991 году местные авиалинии охватывали практически все районные центры и крупные населенные пункты. Объемы перевозок по местным маршрутам давали авиапредприятиям Северо-Кавказского округа до 80 % годовых объемов авиаперевозок. Сеть местных аэропортов на территории СКФО сохранить не удалось, отметил докладчик.

«Вместе с тем, устойчивое развитие экономики, рост доходов населения, развитие рынка туристических услуг и заинтересованность предприятий крупного и среднего бизнеса являются хорошей базой для возрождения региональных и местных воздушных перевозок в СКФО. Работу по подготовке проекта программы субсидирования региональных воздушных перевозок на 2014 год, включая проработку уровня специальных льготных тарифов и размер субсидий на одного пассажира, нужно начинать уже сегодня», - заявил Соколов.