«С самого утра в субботу у всех ехавших из Михайловска в Ставрополь на праздник, либо на работу, было напрочь испорчено настроение», – рассказала корреспонденту sk-news.ru пассажирка маршрутного такси Диана Григорян.

 «Мы ехали пол-седьмого, и уже неподалёку от птицефабрики валялись части грузовой машины, на обочине было много обеспокоенных людей, другие пассажиры сообщили, что ещё затемно здесь сбили молоденькую девушку с ребёнком, по опросам соседей неместную, которая переходила дорогу неподалёку от остановки общественного транспорта. Конечно, возник вопрос, как она оказалась здесь в такую рань? Но ведь и явное превышение скорости тоже многим очевидно, вон как машину искорежило».

Подтвердили нам информацию и в пресс-службе УГИБДД ГУ МВД России по краю: «В результате ДТП в Шпаковском районе 19 мая пострадала женщина 1991 г.р. (сейчас она в крайне тяжёлом состоянии в реанимации 4-й горбольницы). Около 5 утра на 2-м километре автодороги Ставрополь –Аэропорт водитель седельного тягача Volvo наехал на пешеходов – девушку 1991 года рождения и её несовершеннолетнего сына 2010 года рождения, которые переходили проезжую часть в неположенном месте. Ребёнок от полученных травм скончался сразу.

По предварительной версии причиной ДТП послужило нарушение правил дорожного движения пешеходами, которые переходили проезжую часть в неположенном месте при наличии пешеходного перехода в зоне видимости. Степень ответственности водителя устанавливается, идёт следствие».

Ещё не высохли слёзы у людей после гибели детей и взрослых в аварии под Пятигорском в школьном автобусе, как новое происшествие заставило край вновь содрогнуться.

Между тем Госавтоинспекция МВД России предлагает усилить контроль за школьными автобусами и в обязательном порядке прикреплять их к крупным автотранспортным предприятиям, запретив числиться на балансе отдельных школ. «Это позволит значительно повысить контроль за выполнением требований по безопасной перевозке детей, так как автобус будет регулярно проверяться механиками, а водитель гарантированно проходить медицинское обследование перед каждым выходом в рейс. На сегодняшний день, к сожалению, в ряде регионов, особенно в сельской местности, данные требования не выполняются, – сообщил журналистам замначальника управления правового регулирования и пропаганды БДД ГУОБДД МВД России полковник полиции Владимир ШЕВЧЕНКО.

– Не стоит забывать, что работа на школьных автобусах требует соответствующей квалификации и опыта, следовательно, водители вправе рассчитывать и на соответствующую зарплату. Однако она в подавляющем большинстве случаев невысокая (на Ставрополье – 7 тыс. рублей). Госавтоинспекция считает необходимым оборудовать школьные автобусы контрольными устройства для непрерывной регистрации пройденного пути и скорости движения, времени работы и отдыха водителя. Речь в данном случае идет о тахографах, – подчеркнул Владимир Шевченко. – Также целесообразно использование алкозамков, аппаратуры спутниковой навигации ГЛОНАСС с одновременным созданием соответствующих диспетчерских центров».

Только почему чиновники засуетились уже после жуткой трагедии, когда человеческие жизни не вернуть? Как сказала ставропольский детский омбудсмен Светлана Адаменко, «вся ответственность за это лежит на нас, взрослых».