Компания SIMETRA поделилась рейтингом качества общественного транспорта в крупных и средних городах России. В итоге на последнем месте в стране оказались Астрахань, занявшая последнее, 76-е место, Владикавказ – 75-е, Махачкала – 73-е и Ставрополь с 72-й позицией, сообщают  SK-NEWS.RU со ссылкой на центр компетенций в области моделирования транспортных потоков и транспортного планирования. Качество транспортной инфраструктуры городов оценивалось по таким критериям, как физическая и ценовая доступность, эффективность самой системы, комфорт, удобство и безопасность.

Эксперты обращали внимание как на официальные данные, так и на сторонние источники: публикации в средствах массовой информации регионов, общественные проекты и базы данных. Если брать Ставрополь, то здесь назвали низкие комфорт и безопасность при поездках в общественном транспорте, люди жалуются на засилье невместительных маршруток, и малое количество автобусов и троллейбусов. Кстати, в дискуссионном клубе в «Доме Дружбы» Ставрополя во время Шестой глобальной недели безопасности дорожного движения общественники, представители национальных диаспор, договорились попросить у городского главы дополнительно 90 троллейбусов, о чем рассказывали «Северо-Кавказские новости».

Также пассажиры терпеть не могут, когда ставропольские водители маршрутных такси друг дуга обгоняют или, наоборот, ждут коллег лишнее время на остановках. Ставропольцы отмечают и очень высокую стоимость проезда, 25 рублей, при низких зарплатах у рядовых горожан (12-18 тысяч рублей в месяц). От себя хочется добавить полное отсутствие бесконтактной оплаты в маршрутках и автобусах, кроме нескольких единиц на 20-м маршруте. А в электротранспорте аппараты, принимающие карты, вечно «зависают», водители начинают их загружать в последний момент, и очень редко удается оплатить безналом.

Во Владикавказе, по мнению исследователей, состояние общественного транспорта отстаёт по всем показателям. Среди плюсов – только физическая доступность, так как до любой остановки нетрудно дойти пешком. Маршрутчики стихийно подстраиваются под структуру расселения жителей. Среди доступных сервисов в столице РСО-Алания – только имеющаяся схема трамвайной сети. В городе до сих пор нет бесконтактной оплаты. Муниципалитет уже давно не приобретает новый общественный транспорт, редко обновляются трамвайные вагоны. Так что ситуация близка к критической. Лидерами рейтинга в России по доступности общественного транспорта стали Екатеринбург, Пермь и Казань. Из городов Юга России в ТОП-10 вошел только Волгоград.