Для сотрудников почтового ведомства – это праздник особый. Основным ядром коллектива водителей является автобаза связи, старейшее предприятие Ставрополя.

Как известно, обеспечить бесперебойную работу отделений почтовой связи, своевременную доставку письменной корреспонденции, посылочной почты и периодической печати возможно только при наличии хорошо организованной перевозки почты.

Почтовая маршрутная сеть Ставропольского края представлена 186 автомобильными маршрутами (межрайонными, внутрирайонными и внутригородскими) общей протяженностью 32 426 км, по которым 308 ставропольских водителей в любую погоду круглосуточно доставляют почтовую корреспонденцию по всему региону. Ежедневно с 619 отделениями почтовой связи производится обмен почтовых отправлений, посылок, газет, журналов, писем, коммерческих товаров. Благодаря увеличению в последний год доставки EMS отправлений нагрузка на почтовых водителей увеличилась ещё больше. 

Общий парк Ставропольской Автобазы составляет 301 автомобиль. Для перевозки почты по почтовым автомаршрутам используется 214 автомобилей. Только за прошлый год ставропольскими почтовиками перевезено 27396 тонн груза. При этом пробег подвижного состава составляет более 50 тысяч км в день.

«История и юбилеи ставропольской автобазы на страницах печати», – так озаглавлена выставка. Её экспонаты, раритетные фотографии и вырезки из газет полувековой давности, долгие годы собирал начальник Ставропольской автоколонны связи в 2005-2011 годы, а ныне управляющий делами УФПС СК – филиала ФГУП «Почта России» Юрий Гарамов. Благодаря стараниям Юрия Суреновича и бережному его отношению к немым свидетелям прошлого, нынешние водители могут проследить историю автобазы в фото, начиная с первого руководителя, увидеть воодушевлённые лица сотрудников Георгиевского гаража связи, Минераловодской автобазы не только в процессе работы, но и на отдыхе, почитать архивные газетные вырезки периода уже канувшей в историю советской эпохи.

Это не только история автобазы связи, но и всего края. «50 лет назад Ставропольскую почтовую станцию обслуживали 139 ямщиков. Она располагали 31 лошадью и 14 повозками. Между отдельными населёнными пунктами почта отправлялась 1-2 раза в неделю и только из Ставрополя на Благодарное – три раза и Святой Крест (ныне Прикумск) – 4 раза в неделю.

В наше время почту перевозят почти 300 автомобилей. Только из просторного гаража по ул. Шоссейной краевого центра ежедневно выезжают в рейсы десятки автомашин со знакомыми для всех трафаретами «Почта». О почтовых шоферах-трактовиках ещё не сложены песни, как о ямщиках, но они обязательно будут написаны», – с огромным интересом читаем мы с пожелтевших страниц номера газеты «Связист Ставрополья» от 19 августа 1967 года.

Романтика дальних дорог, с одной стороны, подчас сопряжённый с опасностью и большой ответственностью труд – с другой. Для него нужно иметь призвание. Находясь один на один с огромной автомашиной и дорогой, водитель почтовой машины должен быть поистине профессионалом своего дела. Хотя молодёжь и принимают на автобазу охотно, но стажа водительского требуется не менее трёх лет. А затем ребята обязательно стажируются, проходят повышение классности и становятся настоящими профессионалами, достигая высокого качества в своей работе. Для них важно не иметь нарушений трудовой дисциплины и правил дорожного движения. 

«Водитель почтовой машины – профессия особая», – рассказали корреспонденту sk-news.ru Ольге Богатевой в пресс-службе УФПС Ставропольского края. – Понимая это, ФГУП «Почта России» раз в два года проводит Всероссийский конкурс профессионального мастерства на звание «Лучший водитель почтовой связи года». В 2011 г. представитель Ставропольской автобазы Владимир Дмитриенко стал серебряным призёром на Юге России.