90 процентов жителей Ставрополья готовы подписать петицию против отмены электропоездов
ВЦИОМ: половина россиян требует вернуть электрички, но на фоне запуска железнодорожных маршрутов в новообретенный Крым ОАО "РЖД" реализует давнее обещание - урезать пригородное сообщение на остальной территории России.
Судя по опросу ВЦИОМ, это никак нельзя назвать популярной мерой. Ощутимая часть респондентов заявили о том, что просто не смогут добраться до пункта назначения, а многие - что сообщение и так было не идеальным.
В России сокращается курсирование пригородных электропоездов. Как говорят представители железнодорожной монополии - ОАО "РЖД", ряд направлений признаны нерентабельными. От каких-то маршрутов перевозчик вообще планирует отказаться.
С начала этого года в 26 регионах РФ уже были отменены 144 электрички. Планируется урезать 300. При этом россияне реагируют на ситуацию негативно. В частности, опрос Всероссийского центра изучения общественного мнения (ВЦИОМ) показал, что 49% россиян хотели бы увеличить частоту движения электричек, а 43% - ввести дополнительные маршруты.
Примечательно, что личный автотранспорт проблему целиком не решает - в одних случаях нет достаточных дорог, в других - слишком велики пробки. В основном за замену электропоезда автомобилем ратуют люди в возрасте от 25 до 40 лет. При этом 60% россиян, как показал опрос, в случае отмены электропоездов готовы пересесть на автобусы.
Маршрутов и так не хватало
В федеральном центре ответственность за неблагополучную ситуацию с перевозками в некоторых регионах валят на местные власти.
"Регионы на те деньги, которые у них есть, заказывают маршруты и частоту движения пригородных электропоездов. То есть, по законодательству РФ за организацию пригородного движения в регионе отвечают региональные власти", - говорит вице-президент ОАО "РЖД" Анатолий Мещеряков.
При этом эксперты отмечают, что в регионах с высокой долей отмен электричек востребованность введения дополнительных маршрутов была изначально выше, чем в остальных.
Это же подтверждают результаты опроса, проведенного ВЦИОМ. В краевых и областных центрах 52% жителей считают введение допмаршрутов необходимостью. Кроме того, на фоне повышения тарифов на перевозки, 46% респондентов высказывают пожелания о снижении платы за проезд.
Сбор подписей
По данным ВЦИОМ, 65% опрошенных изъявили готовность принять участие в мероприятиях, направленных на изменение условий пригородного сообщения. Треть готовы подписать электронную петицию с требованием вернуть отмененные электропоезда в интернете, а около 14% - обратиться с жалобой к представителям власти напрямую. При этом 73% поддерживают идею создания сайта, где желающие смогли бы оставить свои пожелания по улучшению работы пригородного железнодорожного транспорта.
Сильнее всего от изменения графика движения пострадают садоводы и владельцы приусадебных хозяйств. Как правило, натуральное хозяйство - хорошее подспорье для пенсионеров, малоимущих семей и т.п.
Максимально возражают против сокращения перевозок в Ставрополье и Белгородской области - 90% и 87% соответственно. Кроме того, есть целые населенные пункты, привязанные к электричкам, где в случае отказа от местного сообщения взрослые рискуют лишиться работы, а дети возможности посещать школы.
"Если прекращается сообщение по какому-либо маршруту, можно с высокой долей вероятности утверждать, что населенные пункты по этому направлению прекратят существование", - считает первый заместитель председателя комитета Госдумы РФ по транспорту Михаил Брячак.
Ещё не конец
Планируется, что в мае 2014 года из расписания в 12 регионах исчезнут еще 20 поездов. К лету их станет более 300. Почти треть из них, как сообщают СМИ, приходятся на юг России - Ростовскую область (54) и Ставропольский край (42).
В РЖД говорят, что отмена электричек вызвана долгами регионов. Транспортное обеспечение нерентабельно, и задолженности местных властей перед монополистом постоянно увеличиваются.
В 2013 году пригородные перевозки были прибыльными только в Москве, Подмосковье, Петербурге и Адыгее. При этом количество поездов на ряде направлений также сокращалось.
В РЖД признают наличие некоторых проблем в пассажирских перевозках, но свою деятельность в целом оценивают позитивно.
Комментарии